Upgrading the rail network.
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An overview of engineering works
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FABI
Financing and Upgrading Switzerland’s Rail Infrastructure.
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FDRI
FDRI: Future Development of Railway Infrastructure.
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HSR-C
Connection to High-Speed Rail Traffic.
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NTARR
New Transalpine Gotthard and Lötschberg Rail Routes.
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Zurich Cross-City Link
New twin tracks for Zurich
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CEVA
Bald wird Realität, worauf der Kanton Genf und seine engsten französischen Nachbarn schon lange hoffen: die Bahnverbindung Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse (CEVA). Annemasse wird dann von Genf in 20 Minuten erreichbar sein – über die Strecke Cornavin–Lancy-Pont-Rouge–Carouge-Bachet–Champel-Hôpital–Eaux-Vives–Chêne-Bourg–Annemasse.
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Léman 2030
Die Genferseeregion ist der zweitwichtigste Wirtschaftsstandort der Schweiz und eine der zehn dynamischsten Regionen Europas. Sie hat in den Jahren 2000 bis 2008 einen bedeutenden demografischen und wirtschaftlichen Aufschwung mit rund 120 000 zusätzlichen Einwohnern und 52 000 zusätzlichen Arbeitsplätzen verzeichnet. Für die SBB Gruppe weist sie ein grosses Wachstumspotenzial auf.
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S-Bahn Zürich
4th Phase of Expansion.
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FBS
Berne station is the largest transport hub in canton Berne and, after Zurich, the second largest in the Swiss rail network. It is of crucial importance for the populace and the economy. In the intial phase, the extension of publice facilities has priority, and then subsequently the additional demand for standard-gauge tracks.
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S-Bahn St. Gallen 2013
With the S-Bahn St. Gallen 2013, the canton of St. Gallen, SBB, the Südostbahn and Thurbo are investing in a major expansion of regional rail traffic.
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Lucerne underground station
For SBB as well as the canton and city of Lucerne an underground station with direct access from Ebikon is the best extension option to alleviate future bottlenecks affecting access to Lucerne station. This was the conclusion reached by an evaluation of the four options for an extension.
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