S-Bahn Zürich.
Die S-Bahn Zürich mit ihren markanten Doppelstockzügen und den modernen Bahnhöfen ist heute fester Bestandteil von Zürich. Sie bildet das Rückgrat des Zürcher Verkehrsverbundes.
Die beste Verbindung zwischen Stadt und Land.
Clever Pendeln
Die neuen Platzanweiser für clevere Pendler.
Sie suchen einen Sitzplatz in der S-Bahn? Die neuen Platzanweiser zeigen Ihnen neu direkt im Online-Fahrplan, welche Verbindungen wenig oder stark ausgelastet sind und wo es in der Regel noch über freie Sitzplätze verfügt.
Jetzt Verbindung suchen:
Fahrplanwechsel
Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2011
Ab dem 11. Dezember 2011 gilt der neue Fahrplan. Die wichtigsten Änderungen in Ihrer Region finden Sie auf dieser Seite.
Aktuelle Projekte
DML – Durchmesserlinie.
Das Herzstück der Durchmesserlinie ist der zweite unterirdische Durchgangsbahnhof Löwenstrasse. Richtung Westen führen die Gleise über zwei neue Brückenbauwerke bis Zürich Altstetten. Richtung Osten verbindet der Weinbergtunnel den Hauptbahnhof mit Oerlikon.
Fahrpläne
Liniennetzplan Zürcher Verkehrsverbund.
Die Linien der S-Bahn Zürich bilden das Rückgrat des ZVV-Netzes.
Kompletter Liniennetzplan des Zürcher Verkehrsverbundes.
Nachtnetz Zürcher Verkehrsverbund.
Das ZVV-Nachtnetz bringt Nachtschwärmer sicher nach Hause.
Komplette Liniennetzpläne des Zürcher Nachtnetzes.
Rollmaterial
1. Generation: Doppelstock-Pendelzug (RABe 450 / DPZ).
- 113 Einheiten à 100 m.
- 387 Sitzplätze je Einheit (davon 86 in der 1. Klasse).
- Nachrüstung Niederflureinstieg, Klimaanlage 2011–2017.
- Inbetriebnahme 1989–1997.
2. Generation: Doppelstock-Triebzug (RABe 514 / DTZ).
- 61 Einheiten à 100 m.
- 378 Sitzplätze je Einheit (davon 74 in der 1. Klasse).
- Klimatisiert.
- Niederflureinstieg.
- Multifunktionsabteil mit Veloabstellplätzen.
- Rollstuhlgängige Standplätze und WCs.
- Inbetriebnahme 2006–2009.
3. Generation: Doppelstock-Triebzug (RABe 511 / Regio-Dosto 150 SBZ).
- 29 Einheiten à 150 m.
- 535 Sitzplätze je Einheit (davon 120 in der 1. Klasse).
- Klimatisiert.
- Niederflureinstieg.
- Multifunktionsabteil für Velos, Kinderwagen und für das Reisegepäck.
- Zwei WCs im Zug, davon eines rollstuhlgängig.
- Inbetriebnahme ab Juni 2011.
Infos und Media
| 1960er-Jahre | Aus Parkplatznot und infolge von Staus entstehen erste Visionen einer schnellen Stadtbahn. | ||
| 1970er-Jahre | U-Bahn plus S-Bahn wird vom Stimmvolk abgelehnt. | ||
| 1981 | Zürcher Volk bewilligt 500 Millionen Franken für Betriebs- und Bauprojekt der Zürcher S-Bahn. | ||
| 1983 | Neubaustrecke Zürich Hardbrücke–Zürich HB–Stadelhofen–Stettbach mit Bahnhof Museumstrasse; Limmatunterquerung und Zürichbergtunnel sowie SZU-Bahnhof Seite Sihlpost. | ||
| 27. Mai 1990 | Eröffnung der S-Bahn Zürich. | ||
| 1990–2006 | Stetige Netzerweiterungen in verschiedenen Etappen. | ||
Werfen Sie einen Blick in den neuen Zug der Zürcher S-Bahn.
Am 5. September 2011 feierte der neue Doppelstockzug der Zürcher S-Bahn seine Jungfernfahrt. Bis der Regio-Dosto ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2011 planmässig auf der Linie S12 und später auch auf der S15 verkehrt, können Sie sich mit dem folgenden Film schon einmal einen ersten Eindruck verschaffen.
Weitere Informationen zum Regio-Dosto der Zürcher S-Bahn finden Sie in der folgenden Medienmitteilung: Neuer Doppelstöcker der Zürcher S-Bahn erstmals mit Fahrgästen unterwegs.
Weitere Informationen.
- Das Streckennetz der S-Bahn Zürich ist 380 km lang.
- Die SBB betreibt zusammen mit ihrer Tochter Thurbo AG 21 Tages- und 10 Nachtlinien.
- Im Jahr 2010 benutzten täglich rund 391 000 Reisende die S-Bahn Zürich, was gegenüber 1989 einer Steigerung von 200% entspricht.
- Pro Werktag verkehren auf dem Streckennetz der S-Bahn Zürich über 1000 Züge.
- Rund 1,2 Millionen Einwohner des Grossraums Zürich sind an das S-Bahn-Netz angeschlossen.
