Conjointement avec leurs filiales Thurbo et RegionAlps, les CFF font l’acquisition de 329 rames, dont la mise en service progressive est prévue dès 2026. Elles sont homologuées pour une exploitation en Suisse, en Allemagne, en Autriche et en France. 

Les CFF remplacent leurs trains Domino et Flirt de première génération par 198 nouvelles rames. Le projet prévoit l’affectation de 107 rames à Thurbo et de 24 à RegionAlps. Deux longueurs de train sont disponibles:

• une longueur de 73,5 m pour les compositions à quatre éléments offrant une capacité de 146 places assises;
• une longueur de 57,8 m pour les compositions à trois éléments offrant une capacité de 134 places assises.

Tous les trains disposent de vastes zones multifonctionnelles pour les vélos, les poussettes et les bagages, d’une bonne réception du réseau mobile ainsi que de prises dans tous les compartiments. Ils bénéficient en outre d’un aménagement intérieur lumineux et accueillant. Chaque rame possède deux places pour les fauteuils roulants – dont une en 1^re classe – et d’une installation de toilettes accessible aux personnes en fauteuil. Plus performante, la motorisation contribue à améliorer la ponctualité et les nouveaux climatiseurs utilisent un réfrigérant respectueux de l’environnement. 

Spécifications du train.

• Catégorie de train: RER
• Nombre de trains: 329
• Places assises: 
  • 146 
  • 134
• Accès à plancher surbaissé: Oui
• Longueur: 
  • 73,5 m 
  • 57,8 m
• Première mise en service: 2026 (Thurbo et RegionAlps), 2028 (CFF)
• Constructeur: Stadler
• Vitesse maximale: 160 km/h

Services.

• Prises en 1^re et 2^e classes
• Sièges réservés pour les personnes à mobilité réduite
• Une place pour fauteuil roulant en 1^re et 2^e classes
• Toilettes accessibles en fauteuil roulant, avec table à langer
• Vastes zones multifonctionnelles
• Douze places par rame pour les vélos
• Emplacements pour poussettes
• Espaces de stockage des bagages
• Vitres avec réception mobile améliorée