Grâce à sa technologie pendulaire, l’ICN peut circuler à grande vitesse sur des lignes sinueuses, ce qui lui permet de réduire les temps de parcours. Le programme de modernisation comprend un certain nombre de mesures visant à prolonger la durée de vie des rames. De plus, les voyageuses et voyageurs gagneront en confort: l’espace intérieur sera revisité avec des sièges remis à neuf (garnissage et revêtement) ainsi que de nouvelles moquettes. De nouvelles tables latérales équipées de prises intégrées offriront un confort supplémentaire et le concept d’éclairage, entièrement repensé, créeront une agréable atmosphère. Les espaces affaires et familles ainsi que les places pour vélos seront également rénovés. Un nouveau système d’information à la clientèle avec écrans modernes veillera à ce que les voyageuses et voyageurs soient toujours correctement informés. Enfin, les 44 voitures-restaurants seront rénovées et uniformisées avec un nouvel aménagement intérieur et un nouvel espace cuisine.

Dans l’horaire en ligne ainsi que sur l’application CFF Mobile, l’ICN est signalé par les lettres «TT» (tilting train, train pendulaire).

Spécifications du train.

• Catégorie de train: IC/IR
• Nombre de trains: 44
• Places assises: 471
• Accès à plancher surbaissé: Non
• Longueur: 190 m
• Première mise en service: 1999
• Constructeurs: 
  • 1^re série (000-023): Adtranz et FIAT-SIG
  • 2^e série (024-043): Bombardier/Alstom 
• Vitesse maximale: 200 km/h

Lignes desservies.

Services.

• Restaurant
• Espace familles
• Espace silence (1^re classe)
• Espace affaires (1^re classe)
• Prises 
• Vitres avec réception mobile améliorée
• Sièges réservés pour les personnes à mobilité réduite
• Places pour fauteuils roulants
• Toilettes accessibles en fauteuil roulant
• Emplacements pour poussettes
• Table à langer
• Places pour vélos
• Espaces de stockage des bagages