Grazie alla tecnica d’inclinazione, i treni ICN possono viaggiare a velocità elevata su percorsi tortuosi, riducendo così i tempi di percorrenza. Con l’ammodernamento vengono attuate diverse misure volte a prolungare la vita utile dei treni. Per migliorare il comfort dei viaggiatori, gli interni saranno rinnovati sostituendo i tappeti e adottando nuovi rivestimenti e imbottiture per i sedili. I nuovi tavolini laterali con prese elettriche rispondono alle esigenze della clientela, mentre un concetto di illuminazione rielaborato crea un’atmosfera piacevole. Sono previsti interventi migliorativi anche per la zona business e la zona famiglia, nonché per i posti per biciclette. Un nuovo sistema d’informazione per la clientela con monitor moderni permette ai viaggiatori di tenersi sempre aggiornati. Anche le 44 carrozze ristorante vengono sottoposte a interventi di standardizzazione e miglioramento che prevedono nuovi interni e una nuova cucina.

I treni ICN sono indicati nell’orario online e nell’app Mobile FFS con «TT» (tilting train, ovvero treno ad assetto variabile).

Caratteristiche del treno.

• Categoria: IC / IR
• Numero di treni: 44
• Posti a sedere: 471
• Accesso a pianale ribassato: No
• Lunghezza: 190 m
• Primo impiego: 1999
• Produttore:
  • 1ª serie (000-023): Adtranz e FIAT-SIG
  • 2ª serie (024-043): Bombardier/Alstom 
• Velocità massima: 200 km/h

Tratte d’impiego.

Servizi.

• Ristorante
• Zona famiglia
• Zona del silenzio (1ª classe)
• Zona business (1ª classe)
• Prese elettriche 
• Vetri dei finestrini con ricezione della rete mobile migliorata
• Posti a sedere prioritari per viaggiatori con mobilità ridotta
• Posti per sedie a rotelle
• Toilette accessibile alle persone in sedia a rotelle
• Posti per passeggini
• Fasciatoio
• Posti per biciclette
• Aree di deposito bagagli