Punti di ritrovo in Svizzera per i viaggiatori in sedia a rotelle.

Nelle stazioni di appoggio con mobilift, vi aspettiamo 10 minuti prima della partenza presso il mobilift (carrello elevatore giallo). 

Nella carta sinottica per persone con mobilità ridotta potete trovare informazioni dettagliate sul punto di ritrovo di ciascuna stazione di appoggio. 

Per i viaggi con i treni bipiano IC 2000: vi aspettiamo 10 minuti prima della partenza in corrispondenza della prima carrozza (1ª classe) subito dopo la locomotiva. Questa carrozza dispone anche di una toilette accessibile in sedia a rotelle.

Punti di ritrovo in Svizzera per i viaggiatori non vedenti e ipovedenti.

Concordate il punto di ritrovo con il Call Center Handicap FFS e trovatevi nel punto di ritrovo stabilito 10 minuti prima della partenza del treno.

Chi vi aiuta?

Di solito sono gli assistenti clienti Stazione a fornire aiuto per salire e scendere dal treno nelle stazioni di appoggio. In alcuni casi questo compito viene affidato direttamente agli assistenti clienti che si trovano sul treno in questione. In ogni caso si tratta di personale appositamente formato per offrire un’assistenza professionale.

Il personale addetto ad assistervi.

• Assistenti clienti Stazione.
• Un incaricato dell’assistenza clienti (è già sul treno, aspettate presso il mobilift o nel punto di ritrovo concordato).
• SOS Servizio di accoglienza alla stazione (solo nelle stazioni in cui è presente).

Punto di ritrovo all’estero.

Il punto e l’orario di ritrovo per l’assistenza durante la salita e la discesa variano da Paese a Paese. Durante il viaggio di andata (Svizzera–estero) l’assistente vi aiuta a scendere raggiungendovi direttamente sul binario all’altezza della vostra carrozza. Per il viaggio di ritorno, fatevi confermare già in quel momento il punto di ritrovo preciso dal personale di servizio sul posto.

Nella tabella che segue trovate il punto di ritrovo nei Paesi confinanti.

Inclusive FFS: un’app per viaggiatori non vedenti e ipovedenti – e per tutti gli altri.

Inclusive FFS è un’app di informazione alla clientela che agevola gli spostamenti sui mezzi di trasporto pubblico, soprattutto per le persone non vedenti e ipovedenti. L’app invia l’informazione alla clientela ottica e digitale delle stazioni e dei treni a lunga percorrenza direttamente sul vostro smartphone e vi mostra sempre le informazioni rilevanti per la vostra posizione. In questo modo siete sempre sicuri di essere sul treno giusto. 

Come funziona Inclusive FFS:

• ricevete sul vostro smartphone le informazioni di viaggio rilevanti per voi in funzione di dove vi trovate; 
• se vi trovate in una stazione, vi vengono automaticamente mostrate le prossime partenze, l’assegnazione dei binari e le informazioni relative al treno;
• sui treni a lunga percorrenza delle FFS, quando salite a bordo l’app vi informa tramite notifica push su quale treno siete appena saliti e dove vi trovate nel treno. Potete inoltre farvi mostrare o leggere ad alta voce il percorso del treno e le informazioni sulle fermate intermedie.

Attualmente l’app funziona in tutte le stazioni svizzere e su tutti i treni a lunga percorrenza delle FFS. Per la pianificazione del viaggio vi consigliamo di continuare a utilizzare l’app «Mobile FFS».

Equipaggiamento dei treni FFS.

Nei treni FFS di 1ª e 2ª classe, il primo compartimento a destra con i sedili vis-à-vis è contrassegnato dall’indicazione «Vogliate p.f. lasciare questi posti liberi per le persone disabili». A seconda della dotazione, questo compartimento può essere utilizzato solo da viaggiatori non vedenti e con difficoltà deambulatorie, oppure da viaggiatori in sedia a rotelle.

Sull’orario online o nell’app Mobile FFS potete controllare direttamente la composizione del treno per ogni collegamento.

Equipaggiamento dei treni nel traffico regionale.

La tabella mostra la dotazione disponibile per i viaggiatori con mobilità ridotta nei treni del traffico regionale. 

Equipaggiamento dei treni nel traffico a lunga percorrenza.

La tabella mostra la dotazione disponibile per i viaggiatori in sedia a rotelle nei treni del traffico a lunga percorrenza e internazionale.

Dotazione dei treni notturni.

La tabella mostra la dotazione disponibile per i viaggiatori in sedia a rotelle nei treni notturni.

Toilette accessibili in sedia a rotelle negli ICN e nei treni bipiano (IC 2000).

I treni ICN (treni ad assetto variabile InterCity) e i treni bipiano (IC 2000) sono dotati di un compartimento per sedie a rotelle e di una toilette accessibile in sedia a rotelle nella 1ª classe. In questi compartimenti, un viaggiatore in sedia a rotelle può viaggiare assieme a un accompagnatore con un unico titolo di trasporto di 2ª classe, purché sia in possesso della «carta di legittimazione per viaggiatori disabili» (carta di accompagnamento).

Ciò vale per i seguenti viaggiatori:

• Per la persona in sedia a rotelle e l’accompagnatore, indipendentemente da chi dei due sia in possesso di un titolo di trasporto valido.
• Per la persona registrata sulla carta Junior, purché la persona in sedia a rotelle o l’accompagnatore sia registrato come genitore sulla carta Junior e sia stato acquistato almeno un titolo di trasporto.

Tutte le carrozze di 2ª classe delle composizioni IC 2000 dispongono di un compartimento per sedie a rotelle con sedili ribaltabili (osservare il pittogramma al momento della salita), ma non di toilette accessibile alle sedie a rotelle.

In tutte le stazioni l’assistenza per salire e scendere dal treno può essere fornita da privati, che non possono però utilizzare il mobilift o la rampa pieghevole. Le FFS declinano qualsiasi responsabilità in caso di danni o infortuni.

Note sui veicoli a pianale ribassato.

La tecnica del pianale ribassato con pavimento della carrozza basso facilita la salita e la discesa per tutti i passeggeri, ma non esclude del tutto la presenza di ostacoli. In caso di dubbi potete rivolgervi al Call Center Handicap FFS.

• A seconda del posto di fermata e nonostante le carrozze con pianale ribassato, al momento di salire e scendere rimane sempre da superare un certo dislivello e/o uno spazio vuoto tra il bordo del marciapiede e la piattaforma d’ingresso.
• Veicoli a pianale ribassato con predellino retrattile o pedana ribaltabile automatica (bipiano TLP, FLIRT, composizione automotrice a due piani DTZ della S-Bahn di Zurigo, automotrice articolata GTW della linea Seetal, SPATZ, TILO): nelle stazioni con marciapiede all’altezza della piattaforma di accesso il predellino retrattile o la pedana ribaltabile automatici coprono in parte la distanza dal marciapiede, in modo tale da ridurre al minimo lo spazio da superare e permettere quindi una salita e una discesa in autonomia. Per maggiori dettagli potete contattare il Call Center Handicap FFS.
• Veicoli a pianale ribassato senza predellino retrattile o pedana ribaltabile automatici (IC 2000 non ammodernati, GTW Giura, rete THURBO Svizzera orientale): a seconda del posto di fermata, al momento di salire e scendere rimane sempre un certo dislivello e/o uno spazio vuoto tra il bordo del marciapiede e la piattaforma d’ingresso. Nelle stazioni di appoggio è possibile richiedere assistenza da parte del personale ferroviario. Se non preavvisate, tuttavia, siete personalmente responsabili per la salita e la discesa. Nelle altre stazioni dovete organizzarvi autonomamente facendo in modo che qualcuno vi aiuti per salire e scendere.
• In alcune stazioni, a seconda del posto di fermata e nonostante le carrozze con pianale ribassato, per salire e scendere rimane da superare un certo dislivello e/o uno spazio vuoto tra il bordo del marciapiede e la piattaforma d’ingresso.

Avvertenze generali.

• Se salite o scendete da soli in sedia a rotelle, le ferrovie declinano ogni responsabilità in caso di danni o infortuni.
• In caso di soppressione di un treno e di cambiamenti del materiale rotabile, non è garantita la circolazione dei veicoli con accesso ribassato e predellino retrattile. In alcuni casi potrebbe essere utilizzato un veicolo sostitutivo non accessibile in sedia a rotelle. Il Call Center Handicap FFS vi informa sul successivo collegamento accessibile.
• L’orario online viene aggiornato tre volte al giorno. Nonostante ciò sono possibili cambiamenti all’ultimo minuto del materiale rotabile.

In linea di massima, per viaggiare con i mezzi di trasporto pubblici è sempre necessario un titolo di trasporto valido. Se ne siete sprovvisti, generalmente non è sufficiente esibire la carta di legittimazione per viaggiatori disabili per essere esonerati dal pagamento del supplemento. Questo è possibile solo se la vostra disabilità vi preclude l’utilizzo di un distributore automatico o l’acquisto di un biglietto su FFS.ch e con l’app Mobile FFS. In questo caso pagherete solo il prezzo del biglietto corrispondente, ma senza alcun supplemento.

Nelle prossime due pagine trovate informazioni su come acquistare i titoli di trasporto e sulle agevolazioni di cui potete usufruire:

Organizzazione del viaggio
Facilitazioni di viaggio